<...>

Еще более интересные вопросы возникают при попытке узнать экономическое обоснование этой идеи. Затрат на переезд — триллионы, хотя никаких конкретный цифр пока нигде не опубликовано. И создается впечатление, что идея агломерации реализуется в интересах некоторых девелоперских компаний, которые заранее скупили землю в районах предполагаемой постройки новых административных кварталов. Речь прежде всего идет о компаниях такого известного девелопера, как Вадим Мошкович, который еще много лет назад выкупил земли бывшего совхоза «Коммунарка» вдоль Калужского шоссе для коммерческой застройки... То есть в проекте Большой Москвы мы, боюсь, получим очередное воплощение классической российской формулы: бизнесу — сверхприбыль, обществу — проблемы.

— Нет, конечно. Некоторые чиновники останутся жить в Москве, но большая часть из них, несомненно, пожелает поселиться поближе к новой работе. Или посмотрите на депутатов — поскольку каждое поколение народных избранников приватизирует служебные квартиры, то депутатский корпус постоянно испытывает потребность в новом жилье. Кроме того, где-то необходимо жить и обслуживающему персоналу — телохранителям, поварам, уборщицам, секретарям. Так что планируется, что это будет полноценный город с населением в 1,5-2 млн человек. Другой вопрос: откуда взяться этому народу? Скорее всего, это будут новые мигранты — либо с Кавказа, либо из Таджикистана и Средней Азии. Еще один вопрос: как себя почувствуют в новых условиях нынешние жители Московской области, доходы которых просто несопоставимы с доходами тех людей, которые вскоре будут с ними соседствовать? То есть либо будет медленное притирание небогатых людей к новым условиям жизни, либо же все это обернется новым всплеском социальной напряженности.

— Да, их судьба совсем непонятна. В частности, чиновники выдвигают версию, что все освободившиеся огромные здания будут выброшены на рынок. Вопрос: а что можно разместить, допустим, в здании администрации президента на Старой площади? Гостиницу? Но это потребует безумных денег на реконструкцию. Офисы? Тогда извините, а какой смысл выводить чиновников, чтобы потом посадить на их место таких же клерков с компьютерами? К тому же если средний чиновник предпочитает ездить на работу на метро, то бизнесмены ездят, как правило, на машинах. И где они их будут парковать? Словом, все это только усугубит транспортную проблему центра Москвы. Вообще, складывается ощущение непрерывного вешания лапши на уши. Вот, говорят, мы эти здания продадим и выручим столько-то миллионов долларов. Нет, говорю я вам, не продадите и не выручите. Если же вы вообще ничего делать не будете, то вам удастся сэкономить на порядок большую сумму.

Понимаете, чиновники — они, конечно, приносят много пользы, но вот валовый продукт не создают. Точно так же они не создают новых рабочих мест, не создают производств нового технологического уклада, они не создают вообще ничего такого, что можно было бы потрогать руками. А ведь сейчас Москве необходимо решать не только территориальные, но и производственные вопросы.

<...>