Воспоминания о «легких Москвы». Асфальтовые заводы-призраки захватывают столицу

Какие-то чудеса происходят в Новой Москве последние годы. То совершенно незаконно по-тихому построена и заморожена до президентских выборов самая большая в Европе мега-свалка «Малинки» на 64 гектара. То прямо под окнами тысяч москвичей плодятся, как грибы, асфальтовые заводы. Причем, также по-тихому и даже без необходимой документации. По принципу – когда поймают, заводики быстро разберут и перевезут в другое место столицы до следующего отлова.

Но история с асфальтовыми заводами в Новой Москве (в считанных метрах от жилых домов) разворачивается не только в экологических цветах, но, похоже, уже и в уголовных.

Подробности: в Новой Москве в нескольких сотнях метров от Троицка в районе поселения Краснопахорское (на 42-м километре Калужского шоссе) с разницей в один год появились два огромных асфальтовых завода. Назовем их условно «Асфальтовый завод № 1», начавший свою черную работу во второй половине 2016 года, и «Асфальтовый завод № 2», заработавший летом 2017 года. А расстояние между ними оказалось всего лишь двести метров. Вопрос о том, каким образом данная территория сменила статус из земель сельхозназначения на земли промпроизводства, требует отдельного расследования, но сейчас даже не об этом.

Жители окрестных районов Троицка задыхаются от дыма и химических выбросов, производимых этими гигантами, выдающими по 200 тонн асфальта в час каждый. Сотни писем, начиная с конца 2015 года, были направлены во все инстанции, включая и руководство Москвы, но в таком же огромном количестве приходят совершенно ни к чему не обязывающие отписки. Большая часть обращений пересылается в Департамент природопользования и охраны окружающей среды города Москвы (ДПиООС), который отвечает совсем просто, а точнее врет, о том, что «Наиболее вероятным источником поступления взвешенных веществ в атмосферный воздух на данной территории является проезд автотранспорта по не заасфальтированным участкам ул. Солнечная». Это при том, что: «Департаментом проведено обследование и установлено, что на земельном участке с кадастровым номером 77:22:0020330:684 располагается асфальтовый завод». Согласно данным указанного электронного портала, ближайший от завода жилой дом расположен на земельном участке с кадастровым номером 50:54:0010206:20 на расстоянии около (!!!) 500 метров. А дальше эти ребята из правительства Москвы разъяснили, что, согласно нормам, расстояние от асфальтовых заводов — промышленных объектов II класса опасности — как раз и должно быть не менее 500 метров.

А теперь первое, пока еще самое простое, разоблачение совравших чиновников. Оказывается, расстояние от «Асфальтового завода №1» (участок с кадастровым номером 77:22:0020330:684) до жилых домов составляет 495 метров.

А «Асфальтовый завод № 2» (участок с кадастровым номером 77:22:0020330:998) от жилых домов находится на расстоянии… 425 метров. То есть никакие санитарные нормы и правила не соблюдены.

Но это еще цветочки. Правда, весьма дурно пахнущие. А дальше больше.

Как сообщили те же московские чиновники из Департамента природопользования и охраны окружающей среды города Москвы, оказывается, «Асфальтовый завод № 1», принадлежащий некоему ООО «Русасфальт» (об этой конторе мы вспомним чуть позже), в настоящее время «не функционирует». А «не функционирует» завод потому, что у заводика, осуществляющего выброс в атмосферу целого ряда серьёзных загрязняющих веществ (согласно официальной документации, ПЯТЬ источников выброса загрязняющих веществ), просто-напросто… нет «разрешительной документации на выброс» (!!!) этих самых ядовитых веществ.

И теперь еще одна ложь о том, что «завод не функционирует». Письмо из столичного Департамент датировано 22 октября 2017 года, а вот фотография, датированная 25 октября 2017 года, на которой заводы продолжают спокойно дымить.

Тот, который без разрешительных документов и принадлежащий ООО «Русасфальт», слева. Который справа, так его, как оказалось, вообще не существует. Но об этом позже.

Переходим почти к самому интересному. Помните, что якобы неработающий «Асфальтовый завод № 1», принадлежащий ООО «Русасфальт», не имеет никаких разрешительных документов на «выбросы», то есть работает совершенно незаконно уже больше года? И работает на полную мощность, несмотря на чиновничью ложь.

А теперь внимательно посмотрим на это загадочное ООО «Русасфальт», которое-то и владеет этим самым «неработающим» заводом. Судя по официальным данным, гендиректором там служит Казарян Вагинак Левонович, а единственным учредителем стала Казарян Анаит Мкртичевна. Уставной капитал, как обычно, 10 тысяч рублей, а зарегистрирована эта контора 30 октября 2015 года.

И вот, откуда не возьмись, появился в распоряжении новоявленной конторы асфальтовый завод стоимостью в десятки миллионов рублей, и случилось чете Казарян счастье.

Внимательно следите за руками. Уже через полгода после регистрации ООО «Русасфальт» сразу же очень успешно участвует в серьезных государственных закупках и, по странному стечению обстоятельств, становится поставщиком в 23 государственных контрактах на сумму 61 637 827 рублей.

Получается, что в 2016 году ООО «Русасфальт» ставит заводик поближе к Троицку и начинает рядом с жилыми домами активно выполнять государственные контракты и обычные заказы. Что интересно — большая часть государственных контрактов исполняется в конце 2016 и в течение всего 2017 года, когда завод был максимально незаметен для контролирующих органов (основным из которых как раз и является ДПиООС).

Причем, если обратить внимание на Топ-10 заказчиков асфальта, то это только московские структуры ГБУ (государственные бюджетные учреждения).

И сейчас настала пора вернуться чуть назад и задать вопрос Генпрокуратуре и Правительству Москвы. А каким образом ООО «Русасфальт» смогло получить и выполнить государственные контракты на 61 миллион рублей на асфальтовом заводе, который, по заявлению чиновников, «не функционирует», а самое главное «не имеет разрешительной документации на выбросы в атмосферу»?

То есть, получается, что перед заключением многомиллионных госконтрактов никто из чиновников не удосужился проверить надежность ООО «Русасфальт» и наличие у него разрешительной документации на хозяйственную деятельность для выполнения госконтрактов? Да, никто и не проверял. Отдали гигантские государственные деньги, получили (или не получили?) асфальт с нарушениями технологии производства и все у всех хорошо. Тогда это, по меньшей мере, халатность.

А если был предварительных сговор (вон как они заводик-то защищают), то это, простите, коррупция. Тогда тем более — к прокурору и в Следственный комитет.

Беспечность московских чиновников и вера в собственную безнаказанность поражает: с мая по ноябрь 2017 года в Троицком районном суде рассматривалось дело о бездействии ДПиООС, где никто даже не попытался как-то оправдываться. Чиновники даже не являлись на первые 8 заседаний. Да и после оглашения решения суда о признании бездействия ДПиООС не изменилось ровным счетом ничего. Хотя суд установил, что в течение двух лет ООО «Русасфальт» ведет свою деятельность без разрешений при полном бездействии ДПиООС несмотря на непрерывные жалобы жителей.

И еще немного о загадочном короле асфальта ООО «Русасфальт».

В моем распоряжении оказалось удивительное письмецо, которое подписал заместитель руководителя Департамента развития новых территорий Москвы М.Ф. Баркаев. И столь высокому чиновнику нет оснований не доверять.

Так вот, из этого письма, датированного 5 октября 2017 года, мы узнаем о том, что земля (кадастровый номер 77:22:0020330:684) под заводом, принадлежащем ООО «Русасфальт», принадлежит отнюдь не этому ООО, гендиректором которого является Казарян Вагинак Левонович, а единственным учредителем является Казарян Анаит Мкртиченовна. А принадлежит этот немалый участок земли некоей Орджацян Гоар Арамаисовне, которая и сдает его в аренду под завод.

Казалось бы, ну и что здесь такого – сдает и сдает себе. Получает денежки, платит с них налоги. Правда же? Но меня заинтересовало то, что неутомимый Казарян Вагинак Левонович параллельно с руководством асфальтовым производством является еще и генеральным директором крупного торгового предприятия ООО «Импекс трейд» с уставным капиталом уже в 5603000 рублей (в отличии от 10 тысяч рублей «Русасфальт») и оборотами в сотни миллионов рублей. Занимается ООО «Импекс трейд» серьезной торговлей, включая алкоголь и табак. Так вот, владельцами этого предприятия, где также директорствует Казарян, являются две дамы (50% на 50%), одна из которых и есть та самая Орджацян Гоар Арамаисовна. Ну, которая и сдает земельку Казаряну под асфальтовый заводик.  То есть, странное сплетение деловых взаимоотношений, не правда ли?

Чудеса продолжаются: «Асфальтовый завод № 2», находящийся в двухстах метров от первого и принадлежащий некоему ООО «АБЗ Троицк», вообще невидимка для чиновников. Но расскажу подробней.

Итак, на участке с кадастровым номером 77:22:0020330:998 располагается и вполне себе дымит в 425 метрах от жилых домов «мобильный асфальтовый завод BenninghovenMBA», вырабатывающий до 300 тонн асфальта в час.

Что такое «мобильный асфальтовый завод» знаменитой немецкой марки? Эта такая гигантская конструкция, которая, буквально за несколько дней, может быть демонтирована и перемещена в иное место.  И, может быть, поэтому московские чиновники (особенно упорствуют ДПиООС и Роспотребнадзор) утверждают, что этого завода «не существует», ну не видят они его. Даже вблизи.

Так начальник территориального отдела Управления по надзору в сфере прав потребителей и благополучия человека (Роспотребнадзор) некто Ф.Е. Кукшин на голубом глазу сообщает жителям близлежащих домов, возмущенным выбросами от работы этого завода, о том, что, оказывается, «ООО «АБЦ Троицк» в настоящее время проводит работы по монтажу оборудования для производства асфальта». Речь, очевидно, идет об ООО «АБЗ Троицк», так как ООО «АБЦ Троицк» вообще нет в реестре ЕГРЮЛ (опять у чиновника ошибка, только случайна ли она?). То есть, по мнению Кукшина, завод по состоянию на 22 ноября 2017 года (дата письма) не работает.

Очередная ложь. Еще раз привожу фотографию, сделанную 25 октября 2017 года (за месяц до письма Кукшина), на которой завод, принадлежащий ООО «АБЗ Троицк» благополучно работает на полную мощность.

Ну, а очередная сказка в этом же письме о том, что расстояние от завода до ближайших жилых домов «составляет 500 метров и соответствует санитарно-гигиеническим нормам», вообще уже не вызывает никаких эмоций. Сказочники, однако. Как я продемонстрировал выше, расстояние от завода до домов составляет 425 метров, что является нарушением всех возможных норм и правил.

После того, как я узнал от активистов-экологов, что незнание чиновников о данном «неработающем заводике», по их мнению, может свидетельствовать о том, что заводик за разрешениями даже не удосужился обратиться, меня заинтересовал формальный владелец «Асфальтового завода №2» ООО «АБЗ Троицк». И тут обнаружились весьма загадочные обстоятельства.

Оказывается, в Москве и области зарегистрированы два совершенно одинаковые ООО «АБЗ Троицк». Одно в Московская области в город Одинцово, директор и учредитель некто Перевезенцев Алексей Николаевич. Зарегистрировано в мае 2017 года (за три месяца до начала работы асфальтового завода).

Второе ООО «АБЗ Троицк» зарегистрировано в самом Троицке, то есть, практически, по месту дислокации завода. Директор и учредитель Хмара Маргарита Борисовна. Но зарегистрирована эта контора только 16 октября 2017 года, когда завод уже функционировал по полной программе (имеется фото и даже видео его работы с августа 2017 года).

И тут мы обнаруживаем то, что оба ООО «АБЗ Троицк», и троицкий и одинцовский, являются почти полными близнецами. За исключением фамилии учредителя, даты регистрации (разница в 5 месяцев) и юридического адреса. У обоих контор совершенно одинаковые уставной капитал, полное отсутствие каких-либо лицензий (!!!) и даже перечень основных видов деятельности. Этот перечень совпадает до каждого слова, что, судя по специфике, не может являться случайным совпадением. Разумеется, все связано с производством асфальта, битума, их транспортировкой и продажей.

Судя по срокам регистрации этих двойников, завод, который чиновники считают неработающим, оформлен на одинцовское ООО «АБЗ Троицк», созданное в мае 2017 года. А для чего тогда троицкое ООО «АБЗ Троицк»?

Ответ напрашивается сам по себе. Я предполагаю два варианта.

Обратите внимание на то, что серьезные протесты жителей, страдающих от выбросов предприятия, начались в сентябре 2017 года. Именно тогда появились растерянные ответы чиновников всех рангов о том, что «завод не работает» и «такого завода не существует». Поднялся большой шум.  И сразу же, 16 октября 2017 года, реальные владельцы завода создают еще одно ООО с таким же названием и видами деятельности, но уже в самом Троицке. А значит дымящий и чадящий мобильный завод, который, по информации активистов-экологов, не имеет никаких разрешительных документов (то есть, несуществующий завод-призрак), в самый критический момент будет переведен на фирму-близнеца и начнется оформление документов, как на новое предприятие.  Все просто. И никаких налогов за предыдущий период работы.

В самом крайнем случае, если начнутся серьезные федеральные проверки и «близкие чиновники» не смогут больше держать оборону, мобильный завод-призрак по-быстрому демонтируют и передвинут на соседнее место. Но опять-таки оформят на свежую одноименную фирму, как новое предприятие. А потом могут спросить у проверяющих: «А где тут второй дымящий завод? Вас обманули. Нет его».

По странному стечению обстоятельств и у ООО «Русасфальт», тоже есть двойник с ИНН 5040151492. Уставный капитал как обычно минимальный, а учредитель – Топузян Андраник Оганнесович. Зарегистрировали двойника недавно – 09.10.2017, а следовательно, он чист, не имеет задолженностей и проигранных судов и готов к работе.

Но, пожалуй, самое интересное. Из того же письма заместителя руководителя Департамента развития новых территорий Москвы М.Ф. Баркаева выясняются весьма удивительные вещи. Итак, цитирую: «Земельный участок с кадастровым номером 77:22:0020330:998 (тот самый, где стоит асфальтовый завод, принадлежащий загадочному ООО «АБЗ Троицк» — Авт.) принадлежит Сердюк Елене Александровне… и передан в аренду ООО «Торговый дом «ИСКРА». В границах земельного участка размещен мобильный асфальтобетонный завод «МВА-200)». Имеется письмо ООО «АБЗ «Троицк», договор аренды земельного участка на 11 месяцев (от 01.03.2017 №1)».

Исходя из высокопоставленного чиновничьего письма, оказывается, что ООО «АБЗ «Троицк» арендовало участок под асфальтовый завод, подписав договор 1 марта 20017 года. А теперь сеанс разоблачения очередной фальсификации: ООО «АБЗ «Троицк» (самое старое из двух существующих) было учреждено только 29 мая 2017 года, то есть через три месяца, и никаких договоров аренды в марте подписывать не могло. А значит, мы имеем очередное жульничество, свидетельствующее о незаконности завода-призрака.

Но, помимо вышесказанного, меня еще интересует, а знал ли высокопоставленный чиновник правительства Москвы гражданин Баркаев о том, что 1 марта 2017 года никакого ООО «АБЗ «Троицк» не существовало в природе?

Вот такая печальная история, складывается вокруг Новой Москвы, которую изначально мэрия столицы позиционировала как образцово-показательную территорию города – роскошные трассы, новая застройка, чистая экология и, вообще, «легкие Москвы». Увы, вместо «легких Москвы» мы получили незаконные мега-свалки, гигантские супер-кладбища и промышленную зону рядом с густонаселенным Троицком, обрастающую нелегальными асфальтовыми заводами. Чего ожидать дальше?

Прошу данную публикацию считать официальным обращением в Генеральную прокуратуру РФ и Следственный Комитет РФ для проведения проверки в порядке 144 статьи УПК РФ.

Источник: Новый блог О. Лурье, 07.12.2017

Ссылка по теме: Троицку грозит резкий рост онкологии